冷卻塔經過長時間的工作之后，由于水體質量與溫度的作用，塔體結構的老化和磨損，塔體發生老化和填料損壞以及不均衡布水的情況，導致冷卻效果降低，能源消耗提升，特別在高溫高負荷下工作時無法達到生產工藝標準規定。冷卻塔系統的現實工作狀況為基礎，設計研發出專用的冷卻塔水輪機，通過循環水的能量替代傳統電動機，實現節能指標。

眾所周知傳統冷卻塔高耗電、噪聲大、漂水率高，習氣節能環保的趨勢，需求進行節能改造。

冷卻塔改造節能，現在的技能可支撐的方向有三類，一是選用水輪機驅動風機實施改造，二是選用最新的水電混合驅動動力改造，三是對冷卻塔計劃和部件作大范圍改造，將傳統冷卻塔完全更換為無風機冷卻塔。在三種計劃中，用水輪機更換電機驅動風機，經濟而適用，是多見的改造技能之一。

在冷卻塔循環水系統中，有效地運用水流的充裕能量，既節能減排，又能發作可觀的經濟效益。運用水輪機更換電機驅動風機作業，改造工程技能老到，安全可靠。

運用水輪機替代原冷卻塔外面的電動機，該技能是在冷卻塔入水管上做一旁路，將進入冷卻塔的循環作業熱水流經過進水管、閥門和彈性節，水平方向接引進入水輪機。作業熱水流驅動水輪機做功，再將水流回引到原布水管路，原布水器布水作用不變。

水輪機的設備方位在原電機處，水輪機的主軸直接與冷卻塔正本的聯軸器聯接，經過原配傳動軸和減速器來驅動冷卻塔的風機翻滾，發作活動空氣。

冷卻塔節能改造技能和技能運用，具有多種可行計劃，本篇介紹的是冷卻塔作業常用的水輪機改造技能之一。

?????????????????? ? ? ? ??冷卻塔節能改造的必要性
　　以飛利浦生產工廠為案例，車間當前使用8臺冷卻塔設備。經過2015年的冷卻塔工作數據能夠看出，從當年6月7日-9月2日共80天左右屬于高溫調節，要長期使六個冷卻塔持續工作。這是車間的循環水冷卻塔工作數量為六臺，最多供水效果大約3660m3/小時～3900m3/小時，各冷卻塔進循環水量大約是555m3/小時-620m3/小時，少于11OOm3/小時的計劃量，有浪費情況。
　　但冬天的時候，南北循環水池分別工作，南水池多數時候工作3個或者4個冷卻塔，把溫度降低到低于12攝氏度。但這時提供的冰水總量是250m3/小時左右，平均各冷卻塔循環用水量是70m3/小時左右。如果周圍低溫，能確保循環水低于12攝氏度，那么冷卻塔全部停止運行。本文以2015年冬天舉例，當年10月25日-2015年1月6日共大約40天只有3個或者4個冷卻塔工作，2015年1月7日-3月20日共有大約60日，南水池冷卻塔僅僅一個工作或者間斷停止工作。
　　上述夏天和冬天冷卻塔工作時間與處理量反映出，該車間的循環水冷卻塔系統中依然有很大的能量沒能被合理應用。如果能夠合理應用這種能量，能帶來更大的效益，因此，循環水冷卻塔節能改造非常必要。

? ?現在資源能源的日益枯竭，綠色環保標準逐漸嚴格的大環境下，能源節約是減輕能源稀缺的主要方式。冷卻塔如果可以使用水能機進行冷卻，確保循環水的能量可以更好的利用，則總體提升水循環冷卻機的能量利用率，進而節省企業多項成本，并為我國節能減排政策的貫徹施行提供助力。